哈德森-卑尔根轻轨延伸

巴永和超越

http://hudsonreporter.com/view/full_story/11074392/article–Light-rail-station-to-open-on-Eighth-Street-in-Bayonne-on-Jan–31-?instance=up_to_the_minute_hoboken

背景

哈德逊-卑尔根轻轨(HBLR)是连接哈德逊河滨水区日益发展的城市的重要轻轨连接。 HBLR为泽西市和霍博肯的高密度商业和住宅中心提供服务,并连接渡轮,PATH和通勤铁路。从巴约讷开始,经营走廊遍布全国’是人口最稠密的直辖市,该地区对过境的依赖度很高。 70%的新型低地板电动轻轨车辆已经为泽西市,霍博肯,巴约讷和韦霍肯的海滨小镇提供服务,并将很快到达北卑尔根和联合市。 HBLR既可以在城市街道上行驶,也可以沿单独的道路行驶,是美国第一个使用设计,建造,运营和维护(DBOM)施工方法的公共交通项目。 2000年9月,NJ TRANSIT被授予美国公共交通协会’s prestigious “Innovation Award”使用DBOM方法。
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项目范围
HBLR正在不同的领域实现。第一个最低限度运营区(MOS1)从巴约讷(Bayonne)的第34街延伸至霍博肯码头。 MOS2从霍博肯码头到北卑尔根的Tonnelle Avenue Park-N-Ride,并延伸至巴约讷的22nd St.。

工程造价
MOS1:9.92亿美元;
MOS2:12亿美元;
该项目由自由贸易区和新泽西州资助。 NJ TRANSIT已与FTA签订了“完全资助拨款协议”,以资助MOS1的61%和MOS2的41%。

当前状态
来自Bayonne的MOS1的第一部分于2000年4月开放给Exchange Place,并于2000年11月开放给Newport Mall。至Hoboken的MOS1的建设于2002年9月完成。Bayonne’s 2nd Street站是7个MOS2站中的第一个,于2003年11月开放。2004年9月,为Weehawken的Lincoln Harbour开通了服务。MOS 2于2006年2月25日完工至Tonnelle Avenue。

好处
哈德逊-卑尔根轻轨为哈德逊滨水区的城镇提供公共交通服务。该项目支持该州这一地区的重大经济发展。

http://world.nycsubway.org/us/hudson-bergen/

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