使山谷铁路步入正轨–弗雷泽铁路特遣部队南部

约翰维瑟斯《 阿伯兹福德新闻》中的一篇关于弗雷泽铁路特遣队南部的文章,由兰利镇市长里克·格林(Rick Green)领导。

强烈建议写信给《 阿伯兹福德新闻》编辑! (发送电子邮件至[email protected]

摘抄:

定期的火车服务从萨里(Surrey)和兰里(Langley)到达阿伯茨福德(Abbotsford)市中心,收集乘客并将其运送到城市的其他地区或远至奇利瓦克(Chilliwack)的东部。

对于铁路发烧友来说,这听起来似乎是一个长期的梦想,但是根据一个新成立的推动这项服务的组织的说法,这可能早日实现。

弗雷泽(Fraser)铁路特遣部队的南部目前正在寻求山谷市镇的支持,以推动铁路连接。

如果发生这种情况,它希望看到一个A?ai ?? i ?? Ai ??示范项目A?ai ?? i ?? A?在旧的城际线路上进行,以确定该路线是否是可行的长期选择,以帮助连接社区。

该小组由兰里镇市长里克·格林(Rick Green)组成,特遣队成员彼得·霍尔特(Peter Holt)周一在阿伯茨福德(Abbotsford),向市长和市议会介绍了该小组的案情。

(点击这里查看完整的文章)

评论

一个回应“使山谷铁路步入正轨–弗雷泽铁路特遣部队南部”
  1. 约翰 说:

    祝贺安德鲁今天写给编辑的信’s 阿伯兹福德 News:

    城市有第三世界过境

    您在周四的论文中标题为“使山谷铁路正常运行”的主要文章暗示,通过山谷的定期火车服务是“当地铁路爱好者”希望看到的。

    好吧,它的吸引力当然远不止于此。

    由于与山谷中其他社区的交通不畅,阿伯茨福德市遭受了特别的剥夺。

    灵狮最近减少了前往温哥华的公共汽车的数量。

    BC Transit的21号线向TransLink的Aldergrove的502号线提供了惨痛的服务,而后者却因漫无目的地在乡村徘徊,然后每隔大约一个小时才驶入Langley,从而增加了伤害。让我感到惊讶的是,西海岸快车(West Coast Express)根本无法到达阿伯兹福德(Abbotsford),而是在米申(Mission)短10公里处终止。

    它为什么无法在Mission Bridge处右转并跑到Abbotsford的原因在Abbotsford的人民中只能被视为愤世嫉俗的轻蔑。

    事实是,当我们与外界的交通连接时,我们是第三世界社区。

    对于某些读者来说,这可能会让您感到意外,但是在许多城市中,与Abbotsford大小一样,过境实际上是驾驶的首选替代方法。

    不只是铁路发烧友想要良好的交通-我们都愿意,如果我们不这样做,那是我们自己的错,我们的系统太烂了!

    安德鲁·沃德

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