每日乘客服务能否返回前BCR?

如果以前的BCR路线上有新的客运服务

威盛铁路将是运营商。

对于旅客和游客而言,北温哥华重返乔治王子铁路客运服务都是一个好主意。我认为,离开温哥华市中心会达成协议。

戈登·坎贝尔(Gordon Campbell)的BC自由党以甜心的交易将BC Rail卖给了CNR,而CNR的首席执行官恰好是党的袋bag!出售铁路的部分原因是为了杀死铁路客运服务,因此拥有洛基登山家的另一个政治朋友可以在运行中运行昂贵的旅游列车。

由于CNR是联邦政府授权的铁路,因此VIA Rail将运营乘客服务,而那些需要乘客服务的人必须请其国会议员’s.

塔尔戈如何’tilt’在运行中训练,或者甚至向惠斯勒提供电车服务?

也许是塔尔戈’tilt’火车将是在原BCR路线上运行的车票。

北温哥华希望铁路客运服务

通过 布莱恩·麦克(Bryan Mc Govern)

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冬季西海岸铁路之旅的Lillooet车站的常规火车。 Gordon Hall摄

北温哥华市议会正加入合唱团,要求从乔治王子到北岸的新客运铁路服务。

利洛埃特(Lillooet)市长玛格丽特·兰普曼(Margaret Lampman)向乔治王子(Prince George)至北温哥华市(North 温哥华)的所有城市发出了一封信,要求支持该想法。

希望能使一些客运铁路实体挺身而出并投入运营。她说。

ai ???我认为itai ??是一个很棒的主意,我也全力支持,本委员会也一样。北温哥华市市长达雷尔·穆萨托(Darrell Mussatto)说,他还希望CN铁路公司允许该项目使用货运线,据他说,这不像过去那样多。

希望有一个机会。一个企业家可能想挺身而出购买一些汽车,是吗?穆萨托说。

ai ??? ai的损失??? Budd Carai ?? i ?? 2002年是不列颠哥伦比亚省未来的经济和社会投资损失。表示3月7日签署的信。

交通和基础设施部长托德·斯通(Todd Stone)在一份声明中说,乘客量相对较低,每年损失的AI高达几百万美元。导致服务中断。

鉴于沿这条路线对客运铁路服务的市场需求仍然很小,因此省政府没有考虑恢复这种服务。斯通说。

兰普曼说,谢伊没有要求该省恢复客运铁路服务。 ai ??? Iai ?? i ?? m向总理寻求帮助,以便利与在线租约的CN进行会谈。

根据兰普曼的说法,由于Lillooet不具备公交系统或灵狮站,因此,没有车辆的人很难到达其他地区。

ai ???如果您与温哥华的一名专家进行过医疗预约,并且您没有车,您就必须雇用某人来带您下车,对于有些人来说,这笔钱很多只是下去获得医疗服务。

CN Rail拒绝对此事发表评论。

评论

一个回应“每日乘客服务能否返回前BCR?”
  1. 韦恩·弗格森 说:

    唐’t expect ‘缺乏运输部长’托德·斯通(Todd Stone)为卑诗省农村地区做任何事情。他关注的焦点越来越连任明年,所以他会只是说说而已,但从来没有向前走。他的M.O.就是要承诺伟大的事情,却不能以切实的结果提供任何东西。 Photo Ops和十亿美元的桥梁是石头’风格,他将永远不会参与与CNR放弃为乘客服务的铁路时间的谈判而参与联邦政府。即使是从Seton Portage到Lillooet的班车也被CN对待,就像麻风病一样,勉强地使重要服务只能在铁路封锁的威胁下运行。如果您想要从北范到乔治王子城的客运服务,建自己的铁路或买断比尔·盖茨会更容易,更快捷。’ share of CN.

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