轻轨列车& Tram systems do not stop for 雪!

从2009年12月17日(星期四)到2010年1月15日(星期五),英国经历了非常低的温度和大量降雪,几乎影响了整个国家。这是自1981年12月/ 1982年1月以来,在英国范围内这种类型的传播最广泛和时间最长的时期。英格兰,威尔士和北爱尔兰的大片地区经常看到夜间温度大大低于冰点,有时甚至低于-10。 °C,而在苏格兰,高地的夜间温度经常下降到-15度 °C或更低。许多地区的白天温度经常难以超过冰点,经常保持在几度以下。

在此期间的许多天里,冰冻的温度伴随着大雪的降落。由于白天的温度通常不能超过冰点,因此很少融化,因此新的降雪增加了以前的积雪。深度为10 to 20 厘米在英格兰和威尔士广泛分布,而在英格兰北部和苏格兰高地的陆地上深度超过30 cm in many areas.

在此期间,降雪和广泛的冰冻条件在整个英国造成了极大的破坏。降雪特别严重地影响了运输,导致大量道路封闭,以及火车和航班取消。

The British transport system, is not usually noted for coping with winter 雪fall and with that in mind the 轻轨交通论坛 [LRTF]记录了英国轻轨系统在一个月内正常运行的情况:-

 诺丁汉快速公交

曼彻斯特Metrolink

谢菲尔德超级电车

卑诗省公交公司的倡导者和规划者可以从欧洲中学到很多教训。设计和规划可在所有条件下可靠运行的系统的挑战。当务之急是实施解决方案,以减少人为造成的温室气体增加并减缓气候变化的速度。

评论

3回应“Light Rail & Tram systems do not stop for 雪!”
  1. 贾斯汀·伯纳德 说:

    西雅图’s Link 轻轨列车system operated flawlessly during the recent 雪 storm.

  2. 大卫 说:

    和以前一样“Skytrain”(世博会和千禧年),新的加拿大线,显然没有那么多…。公平地说,星期四是他们的第一个真实‘snow’ day; let’看他们如何应对下一场风暴….

  3. zweisystem 说:

    但这不是’真的是一场真正的大雪。 RAV /加拿大线是一条常规铁路,因此,积雪少于10厘米不会影响服务。视温度而定在惨败之前至少有5天低于冰点,应该根本没有积冰。我怀疑还有其他原因导致日子混乱。

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