庞巴迪“Stuffed It Up”在伦敦。是过境规划“Stuffed Up” In Metro Vancouver?

Not all is well with 庞巴迪Inc.

庞大的运输企业集团经营太久了太久了,现在被指责为艾? “‘duping’英国首都授予它无法交付的火车信号合同,这创造了一个“无与伦比的灾难”?为伦敦地铁。”

我想提醒大家,庞巴迪’过去对TransLink的影响是ALRT / ART SkyTrain的唯一供应商,现在正影响着我们目前的公交计划,百老汇下有一条耗资30亿美元的地铁通往Arbutus,2.5美元的穷人’的SkyTrain在萨里伪装成LRT。

是庞巴迪’s legacy helping to “stuff it up” in Metro Vancouver?

庞巴迪公司(Bombardier Inc)被伦敦抨击为ai ??? shamefulai ?? i ?? Tube project:ai ???没有什么aii?disasterai ?? i ??

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克里斯汀·欧拉姆(Kristine Owram) | 2016年3月14日|

 

伦敦市政府已抨击庞巴迪公司的ai ??? 杜平ai ???。英国首都授予它无法交付的火车信号合同,这创造了一个“无与伦比的灾难”?为伦敦地铁。

How 庞巴迪keeps information about its government funding under wraps


庞巴迪公司竭尽全力抑制有关其获得的政府资助的信息的发布,在9年中有10次出庭,通常是出于竞争方面的考虑

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严厉的报告,由伦敦议会预算案编制&绩效委员会对授予合同的政府机构伦敦庞巴迪和运输公司(TfL)的批评不遗余力。

伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)也没有模棱两可,他告诉委员会说庞巴迪ai完全塞满了它。

2011年6月,庞巴迪莱的运输部门获得了升级伦敦地铁自动列车控制或信号系统的合同。

该公司表示,到2018年可以以3.54亿英镑(约合6.7亿美元)的价格完成这项工作,但很快就变得很显然,它无法按时或按预算交付,该报告称Bombardierai ?? i ??的表演ai ??? shameful.ai ???

对于故事的其余部分…..

评论

一个回应“Bombardier “Stuffed It Up”在伦敦。是过境规划“Stuffed Up” In Metro Vancouver?”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    Bomb-bardier不是工程公司。它是火车的制造商,需要让从事工程的公司进行工程。在北美和欧洲,只有少数信誉良好且能力强大的工程公司。他们是Fluor,AMEC,Bechtel和Jacobs。他们过去都曾经历过失败,但会坚守自己的工作,并具有纠正错误的才能。他们都有工程师从头开始运作,并且不妥协他们认为最重要的道德准则,以保护自己的声誉。

    http://www.fluor.com/pages/default.aspx

    http://www.amecfw.com/sectors/transportation-and-infrastructure/rail-and-transit

    http://www.bechtel.com/newsroom/releases/2007/07/major-transportation-projects-both-us-costs/

    http://www.jacobs.com/workwithus/ourindustries/transportation.aspx

    然后是SNC Lavalin,这个名字没有好名字,也没有声誉可维护-它通过贿赂弯曲的个人赢得合同-在卑诗省也不乏他们。 SNC Lavalin被鄙视于工程行业,并给工程学起了坏名声。没有一家像样的公司聘请SNC Lavalin,后者是TransLink首选的非工程公司。

    SNC Lavalin假装从事工程设计,但实际上是在街上招聘工程师的猎头公司。 SNC Lavalin的工程师可以独自沉没或游泳。 SNC Lavalin经营会计,公共行政和市场营销专业的丑角。因此,TransLink与SNC Lavalin具有协同作用:主修会计,公共管理和市场营销的傻瓜,是的,也经营TransLink。

    TransLink即将被铲除,其灭亡将是TransLink试图诱骗联邦政府根据与其他运输组织提出的事实相矛盾的信息,资助无人驾驶感应铁路运输(DIRT)。轻轨和有轨电车–为自由党争取公共交通的200亿美元。 TransLink关于DIRT的说法是垃圾,而联邦政府的学术界人士并不善意地愚弄卑鄙的人,以愚弄他们,他们会撕毁新出现的,薪水过高的“公共管理者”(斜线)“ TransLink CEO”错误的时间,变成碎片。

    格雷戈尔·罗伯逊(Gregor Robertson)也有一些解释要做。赢了’如果他将顶级运输工程师扔在公共汽车下,并指责他建议罗伯逊在百老汇下乘坐地铁,而罗伯逊却因为没有沿着最近从CP Rail购买的走廊上乘坐电车而感到发狂,那我就不会感到惊讶。逃票罗伯森的格里戈尔肯定不是’不会为百老汇沿线的地铁负责。

    http://www.canada.com/theprovince/story.html?id=fc5c49a8-232f-4c55-9fa1-8d7c734e2212

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