新但未使用–永宁斯皮特兰威尔里调白色大象。

Yongin韩国的新但未使用的everline白色大象

来自铁路宪报委任的以下商品提出了ZWEISYSTEMS’s eyebrows; “仲裁后,韩国市永生已修订庞巴迪的合同,运营完成但未使用的18AI ?? 5公里(11.4英里)的永恒自动化光线。现在计划开幕于2013年4月,庞巴迪运行三年和安理会,如果需要,提供经营补贴.”

根据天空纹理大堂,永初偏执愉快地工作了一段时间,每天载有数以千计的乘客,但这不是。

更宽容的是,UBC集团的Skytrain自2009年以来,宣传了永恒的是完全运作的,Zwei已经侮辱了很多次关于伟大的永宁斯皮特兰特–一条已经建造但仍然未使用的Skytrain线路!

来自维基百科:

Everline Rapid Transit系统 将在韩国市永宁市的一个全自动18.5公里快速的过境系统连接到弗兰特兰娱乐公园,将Everland游乐园连接到Theai ??首尔大都会地铁。新线将为15个站服务。最高升高的系统将使用Bombardier CityFlo 650自动列车控制技术控制的庞巴迪先进的快速运输车辆。

2004年7月,永林市授予永宁LRT联盟队的合同,其中庞巴迪运输是主要成员。

2005年11月,地面被打破了建设。

自2009年11月以来,运营公司已进行火车的审判。这条线是由于2010年7月开放,但被推迟了。由于国际仲裁法院国际章节,目前的开幕日期是未知的施工,噪音投诉和持续诉讼。打开计划与Bondang线的南部延伸一致,在两条线之间创建转移站。

它可以真正说,他们在韩国建造了一个天空纹,但没有人来。

至于Skytrain大堂,只是另一个Skytrain小说的例子,事实之前。

评论

3回复“New But Unused –永宁斯皮特兰威尔里调白色大象。”
  1. 邪恶的眼睛 说:

    Skytrain大堂应该自己感到羞耻,因为他们已经把永力或白象的象的Skytrain系列作为一个工作的城市过境系统。

    花了四年,经营自己专有的Skytrain线路的时间讲述了Skytrain的不期望的卷。

    译文将意识到Skytrain是一个笑话,并开始用轻轨进行真正的区域交通吗?

  2. 埃里克克里斯 说:

    同意,图片中缺少的所有是大量的高频和大多数空的柴油总线让人们距离远距离距离的高架电台 - 基本上否定了任何碳减少。 UBC的学生受到译本的不断宣传的影响,希望从商业驱动器扩展到UBC的另一个高架线。

    Transplink非常狡猾地在洗脑上展示UBC学生认为,升高的过境是UBC的唯一可能选择。为此,Transplink已经有条件的UBC学生,具有快速运行的99 B线,就像高架的过境–遥远的停止在白天每两到五分钟运行每两到五分钟。

    正如在这里的许多帖子和其他地方都在多次暗示,来自温哥华市中心的“电车线”,然后沿着西门6号大道的当前曲目,然后在arbutus街上的目前的轨道上升沿着西方的草儿经络第16大道到UBC将解决所谓的过境,迅速地挤到UBC和相对挑习。

    在UBC中没有真正的拥挤,并且向UBC的公共汽车上的三分之二座位是空的,即使偶尔99个B线持续着。这是由于转换,使骑手易于乘坐99 B线,难以或不方便的骑手乘坐Trolley巴士去UBC。

    UBC.的电车线也将在令人悠不糟糕的令人叹为观的#44和#99 B-Lines中摆脱W 10th和W第4大道,破坏了空气质量,令人沮丧的居民令人沮丧的噪音水平并堵塞道路。当然,如果这是这样做的,翻译将失业– shucks.

    COV在翻译中过境的COV发生了什么问题,以将电车线路运行到UBC?例如,它将节省数十亿美元的纳税人,而且许多其他市政当局运行过境 - Edmonton。

  3. Zweisystem. 说:

    关于永宁斯皮特兰汀的有趣是该系列旨在仅操作单辆车。我怀疑高乘客有任何意义。为什么首先建造的线条?

    Zwei在他的胃里有一种有趣的感觉,即有重大的政治家/商业干扰这一行,这么多,所以没有人想经营它。

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