捕获

减少过境换钱– The Canadain Way

再来一次。区域市长对区域交通的天真和放弃保护纳税人免于被告知的信托义务“prestige projects”像百老汇滚球和萨里(Surrey)的世博线延伸线一样,简直令人叹为观止! *构思不佳的百老汇滚球和现在同样[...]

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魁北克市’33亿美元的交通计划–轻轨23公里,实际BRT 16公里& More!

与刚刚批准的魁北克市轻轨和BRT项目以及大温哥华地区可以做一个有趣的比较’s Mayor’的市议会/ TransLink项目,扩展了轻滚球系统。在魁北克市,33亿美元将为您购买3.5公里的隧道,23公里的轻轨,2条线路,总计15公里的电动BRT,16公里的[...]

卡尔加里和埃德蒙顿

卡尔加里轻轨焦虑

反LRT schlock来自主流媒体。 快速公交 / 轻轨辩论已经结束了很长时间,但似乎在加拿大还没有,因为心怀不满的男生抱怨说公交车便宜。好吧,不是。问题是,在估计的49亿美元成本中,约有20亿美元是[...]下4.2公里的滚球

卑诗交通轨道

加拿大线–平庸在大温哥华被认为是成功的

在迄今为止媒体最偏见的报道之一中,加拿大线被认为是成功的。真?耗资24亿加元的项目为温哥华铺平了道路,让温哥华市无效率的地区和省级政客签署了温哥华滚球的空白支票。当然是通过提高天然气财产税来支付的。 [...]

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再看杰拉德·福克斯’长荣线业务案例的回顾

我不能太过强调这封短信的重要性,因为这会撕毁TransLink’常绿线的商业案例。我之所以不支持常青树线,是因为从我所有的研究和文件中得出的结论,就是没有人支持将千年线的未完成部分维持到[...]

滚球建设成本

政治阴茎嫉妒增加了滚球成本

这是相当陈旧的新闻,并且是一个疑问,为什么媒体没有更早地对此有所了解。修建滚球要花费很多钱,但是它们提供的服务不会比现代轻轨更好,除非公交路线上的交通流量超过20,000 pphpd。温哥华没有一条路线有[...]

越野火车

绝对的选择

菲沙河谷的鲜明选择。是否有人想花16亿加元购买一个已经过时的轻型滚球系统七到八公里,以弗利特伍德(Fleetwood)结尾,含糊地承诺未来的资金将通过北三角洲,克洛弗代尔,阿伯茨福德,萨迪斯去兰利或温哥华到奇利瓦克奇利瓦克地区铁路[...]

放弃SkyTrain 4

TransLink赢得大奖

因此,它最终是一种“参与奖章”,每年都在不同的会员城市中转移,给过境人员带来一些好感,但从理想的角度来看完全没有意义。 Brit Gardner TransLink赢得了奖项,但我们之前已经看到过。在1990年′的BC Transit赢得[...]

纳税人拧紧

税,税,税–SkyTrain需要新的和更高的税收

从一开始,建立SkyTrain网络就要求新的和更高的税收。由于SkyTrain轻轨网络是自动的,因此必须进行坡度分隔,并且坡度分隔非常昂贵。 daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org与其他模式相比,建造成本如此之高,它是轻型滚球的致命伤

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牛先生钉它。世博线扩展将耗资32亿美元

我一直惊讶于像卑诗省低陆平原这样的地区,该地区自称技术含量很高,但却无法利用已有的轨道来绕过区域铁路的简单性。然而,将花费数十亿美元,你们将花费数十亿美元(按当前估计,为2.9-32亿美元)[...]