卡尔加里和埃德蒙顿

卡尔加里轻轨焦虑

反LRT schlock来自主流媒体。 快速公交 / 轻轨辩论已经结束了很长时间,但似乎在加拿大还没有,因为心怀不满的男生抱怨说公交车便宜。好吧,不是。问题是,在估计的49亿美元的成本中,约有20亿美元是在[...]下的4.2公里地铁

SkyTrain过山车才刚刚开始

温哥华将需要在其较小的走廊采用低成本的轻轨

但是,最终,温哥华将需要在其较小的走廊中采用低成本的轻轨,否则将限制其铁路系统的范围。这似乎使某些TransLink人员非常紧张。杰拉尔德·福克斯(Gerald Fox),2008年。 这是TransLink似乎致命的恐慌,他们会继续使用现在已经过时的[...]

纳税人拧紧

税,税,税–SkyTrain需要新的和更高的税收

从一开始,建立SkyTrain网络就要求新的和更高的税收。由于SkyTrain轻轨网络是自动的,因此必须进行坡度分隔,并且坡度分隔非常昂贵。 daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org与其他模式相比,建造成本如此之高,它是轻型地铁的致命伤

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牛先生钉它。世博线扩展将耗资32亿美元

我一直感到惊讶的是,像卑诗省低陆平原这样的地区,声称拥有如此高的技术水平,却无法利用已有的轨道来简化区域铁路的简单性。然而,将花费数十亿美元,你们将花费数十亿美元(按当前估计,为2.9-32亿美元)[...]

Stadler-flirt-akku

为什么不使用电池供电的动车组’想要温哥华到奇利瓦克的铁路服务吗?

随着技术的进步,“green”电动轨道服务将大大增加。长途电池驱动的火车现在就在我们身边。可以用弗拉特河谷的FLRT Akku电池供电火车作为区域客运服务的答案,因为可以从战略性放置的[...]部分为电池供电火车充电

法国巴黎

世界各地的电车

在大温哥华及其周边地区,对现代电车的知识绝对缺乏。政治领袖和主流媒体都对这种知识的缺乏表示了出来,他们对轻轨现代电车一视同仁,而更喜欢照相准备就绪的光地铁,因为它在色带切割时具有吸引力。可悲的是有[...]

苏黎世's famous 电车

最好的公共交通工具有电车。温哥华没有。为什么?

是的,如果我们相信TransLink和市长’温哥华过境委员会’温哥华市长是进步的市长,凭借我们的SkyTrain快速运输系统令人羡慕运输世界。最近的新闻报道列出了排名前十五位的城市交通系统,其中十二个城市有电车或轻轨或两者兼有,其中一些[...]

这就是蒙特雷拉尔得到的,温哥华也应该得到吗?

魁北克市&蒙特利尔越来越轻轨,为什么温哥华坚持使用过时的轻轨?

陌生的世界是’它。蒙特利尔和魁北克市都有新的电车线路,而温哥华’s politico’仍然需要昂贵而又过时的ART Movia Light-metro,全球其他人都想要吗?与温哥华和萨里市市长及市议会所宣称的相反,市长拉欣的好市长[...]

离子 2

离子开幕– Canada’s New Light Rail

基奇纳’新的轻铁ION现已开放! Stage 1 离子 轻轨,19公里,耗资8.65亿美元。 Stage 2 离子 轻轨,18公里,耗资12.5亿美元。让’s看到,37公里的轻轨18.95亿美元,听起来像是与30亿美元,5.5公里的ART Movia地铁百老汇地铁或1.65美元的Expo Line短线交易达成的协议[...]

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再来一次– TransLink’狡猾的操纵方法

TransLink的问题在于您永远无法相信它说的是什么。 TransLink绝不会基于相同的假设集生成报告。”西温哥华前clr。 GVRD(现为METRO)财务委员会主席Victor Durman。讨厌让人们想起TransLink’缺乏诚实,但由于恶心,不诚实行为仍在继续。 [...]