西雅图's轻轨列车使用轻轨车辆,因此可以灵活地以较小的通行权行驶。

西雅图’轻地铁放弃5.07亿美元的隧道

西雅图’所谓的轻轨系统实际上是使用轻轨车辆的轻型地铁系统。超过90%的系统在地铁或高架导轨上进行坡度分离。在美国,轻轨变成了轻地铁,与经典轻轨相比,轻轨非常昂贵。

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阿维尼翁电车在法国开业

法国人似乎很清楚轻轨的好处,他们应该这样做,因为他们已经研究了轻轨和轻轨(VAL)。像温哥华’s 空中列车, VAL was made 通过 MATRA, the famous arms manufacturer and in the 1980′普遍的政治思想是,如果没有人使用VAL进行过境,这将严重反映[...]

Building 空中列车 today, is leaving a debt bomb for tomorrow.

未来的资金影响威胁区域运输项目。

有明确的证据表明世界各地的运输当局选择采用轻轨建设,这又是一个问题。为什么TransLink会增加轻轨的成本?简单的答案是,“they don’t want to build with 轻轨列车, so they inflate the cost to match that of 空中列车. From the Briefing [...]

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大阪–橄榄球和电车之城

大阪,日本城市,以橄榄球和电车而闻名。 Hankai Tramway Co.,Ltd.(Hankai DenkiKidōKabushiki Gaisha)是一家在大阪市和日本大阪市kai市拥有两条电车线的公司。母公司是大阪府南海电铁株式会社’剩下的最后一辆有轨电车,亲切地称为“Chin Den,” is [...]

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渥太华’s 轻轨 Is Opening

渥太华’轻铁正在开放。知情的轻轨反对者使用“ choo-choo”一词在全国范围内是标准的,但由于LRT仍然是最有效的人员迁移方式之一,因此它实际上没有任何依据。北美的问题是我们的大学在1950年仍然陷入困境′s和所有主题[...]

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卡昂开放其新的16公里,耗资3.73亿美元的电车/轻轨系统

经过19个月的建造,法国卡昂市新的16.2公里电车轨道已经开放。准许新的电车轨道使用以前容易发生的事故,长15.7公里,TVR橡胶轮胎引导的公交线路于20o2开通,并于2017年废弃。2.6亿欧元(合3.73亿加元)的电车轨道比[.. 。]

轻轨计划为温哥华大都会。对于从温哥华市区到里士满,劳易德购物中心和惠利的轻轨费用,该地区将轻轨运往新威斯敏斯特。

用金铺成的街道–政治规划过境运输

脚注:作者阿德里安娜·坦纳(Adrienne Tanner)是《太阳报》(Sun)的城市编辑“SkyTrain”以积极的态度。同样,关于SNC-Lavalin的卑诗省的调查报告也很少。操作。底特律’的ALRT系统正式称为“人民移动者” [...]

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电车在21世纪大都市的中心

全世界有近600种电车和轻轨系统在运行,这不足为奇。温哥华是个奇特的城市,坚持要走轻轨路,纳税人必须有足够的财力,才能为政客们愚蠢的财务过高买单。在城市投资创纪录的时代[...]

捕获

减少过境换钱– The Canadain Way

再来一次。区域市长对区域交通的天真和放弃保护纳税人免于被告知的信托义务“prestige projects”像百老汇地铁和萨里(Surrey)的世博线延伸线一样,简直令人叹为观止! *构思不佳的百老汇地铁和现在同样[...]

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魁北克市’33亿美元的交通计划–轻轨23公里,实际BRT 16公里& More!

与刚刚批准的魁北克市轻轨和BRT项目以及大温哥华地区可以做一个有趣的比较’s Mayor’的市议会/ TransLink项目,扩展了轻地铁系统。在魁北克市,33亿美元将为您购买3.5公里的隧道,23公里的轻轨,2条线路,总计15公里的电动BRT,16公里的[...]