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牛先生钉它。世博线扩展将耗资32亿美元

我一直感到惊讶的是,像卑诗省低陆平原这样的地区,声称拥有如此高的技术水平,却无法利用已有的轨道来绕过区域铁路的简单性。然而,将花费数十亿美元,你们将花费数十亿美元(按当前估计,为2.9-32亿美元)[...]

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南部弗雷泽社区铁路协会Valley Rail Protects Farmland and Forests.

南方弗雷泽社区铁路协会的另一则新闻稿。通过使用现有的铁路通行权,运营乘客服务所需的土地很少。通过使用现有的铁路通行权,可以降低提供旅客服务的总成本。通过使用现有的铁路通行权,可以向原本省略的区域提供客运服务。

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南部弗雷泽社区铁路协会–Expo Line扩建至Langley的速度现已超过2亿美元/公里!

直到现在,似乎SkyTrain的游说者还没有面对过一个Bill Vander Zalm。比尔对傻子并不轻描淡写,并且通过一些惊人的成本比较来消除关于山谷铁路项目的故意误导。应该让该地区的每个市长停下来注意的是,预计的[...]

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南部弗雷泽社区铁路协会的贺词

TransLink通过重复说谎以至于公众相信它们,来应对其欺骗和虚假的旧游戏。谁不怕给TransLink Cat打电话?提醒一下,南弗雷泽社区铁路协会不是“山谷铁路”,但我们正在努力实现一个目标,以恢复[...]

Stadler-flirt-akku

为什么不使用电池供电的动车组’想要温哥华到奇利瓦克的铁路服务吗?

随着技术的进步,“green”电动轨道服务将大大增加。长途电池驱动的火车现在就在我们身边。可以用弗拉特河谷的FLRT Akku电池供电火车作为区域客运服务的答案,因为可以从战略性放置的[...]部分为电池供电火车充电

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山谷铁路:为什么我们不做正确的事?

在这里,我们还尝试了正确的做法,使用以前完整的BC Electric铁路线恢复了温哥华到奇利瓦克的铁路服务。使用现有轨道可大大降低运输项目的成本。 TransLink将在百老汇下建造一条5.7公里的地铁,费用为[...]

法国巴黎

世界各地的电车

在大温哥华及其周边地区,对现代电车的知识绝对缺乏。政治领袖和主流媒体都对这种知识的缺乏表示了出来,他们对轻轨现代电车一视同仁,而更喜欢照相准备就绪的光地铁,因为它在色带切割时具有吸引力。可悲的是有[...]

苏黎世's famous 电车

最好的公共交通工具有电车。温哥华没有。为什么?

是的,如果我们相信TransLink和市长’温哥华过境委员会’温哥华市长是进步的市长,凭借我们的SkyTrain快速运输系统令人羡慕运输世界。最近的新闻报道列出了排名前十五位的城市交通系统,其中十二个城市有电车或轻轨或两者兼有,其中一些[...]

这就是蒙特雷拉尔得到的,温哥华也应该得到吗?

魁北克市&蒙特利尔越来越轻轨,为什么温哥华坚持使用过时的轻轨?

陌生的世界是’它。蒙特利尔和魁北克市都有新的电车线路,而温哥华’s politico’仍然需要昂贵而又过时的ART Movia Light-metro,全球其他人都想要吗?与温哥华和萨里市市长及市议会所宣称的相反,市长拉欣的好市长[...]

离子 2

离子开幕– Canada’s New Light Rail

基奇纳’新的轻铁ION现已开放! Stage 1 离子 轻轨,19公里,耗资8.65亿美元。 Stage 2 离子 轻轨,18公里,耗资12.5亿美元。让’s看到,37公里的轻轨18.95亿美元,听起来像是与30亿美元,5.5公里的ART Movia地铁百老汇地铁或1.65美元的世博线延长线达成的交易[...]