The 助推器类 Just Chuckles and Leads The Taxpayer To Financial Slaughter.

 

一个人只需要摇头 每日蜂巢中的高铁文章,但更可笑的是许多人对HST几乎一无所知。

现在建造 “, says one comment; “ 请做到这一点 “,另一篇文章说,但尚未提及可行性研究或当地成本。

别人怪 “ 生态狂热者 ”或谁是目前不值得谴责的群体,因为他们不建立HST

所谓的“现实”并不存在“Booster Class”;支持任何项目的人,无论其成本如何,都认为它是现代的或未来的。

助推器类很少询问诸如成本,可用性或长期可行性之类的重要问题,而是坚持要在建设该项目时让将来的纳税人为此付费。

SkyTrain轻轨地铁系统也是如此。

SkyTrain令人眼花,乱,充满未来感(因为它是无人驾驶的),并以“做一些过境的事情”。政治照像看起来也不错。

助推器班级并不关心成本,而是外观,这与我们当地的女士没有什么不同,我们当地的女士在巨大的$ 60K悍马车中开车送孩子去上学,一辆$ 14K的菲亚特500可以做到的工作却很少。成本。

The 助推器类 does not care about cost as it is the look they like and with no thought for future costs, happily glad hand SkyTrain expansion until bankruptcy happens.

现任萨里议员在昨晚的新闻中说,“为了解决我们城市的交通问题,必须进行Langley SkyTrain扩展。

真的吗?,真的吗?

议员没有说的是,向兰利市建设SkyTrain将耗资31.2亿美元,其中只有16亿美元的资金,加上运营成本,TransLink还要再增加3240万美元’每年的运营成本,大约需要30到40年的时间才能获得巨大的修复成本。

The realities of SkyTrain expansion are ignored and the 助推器类, just chuckles and leads the taxpayer to financial slaughter.

The 助推器类 never consider long term costs of a project.

 

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