亲爱的斯卡伯勒(Scarborough)R / T更换

来自多伦多的有趣新闻,有关更换士嘉堡R / T的持续辩论。

有人会认为我们的多伦多堂兄相信,钱会长在树上,想要一条30亿加元的三站地铁线,而不是一条更便捷的18亿元的七站LRT线。

我感到非常可悲的是,绝对没有欧洲轻轨文艺复兴,而是遵循美国将轻轨设计为非常昂贵的轻型地铁的做法。

我想知道,像卑诗省一样,将关闭哪些学校和医院来资助昂贵的地铁梦想?

许多人希望再看看士嘉堡地铁:民意调查

多数票ai ?? i ?? 61%ai ?? i ??论坛电话民意调查发现,在士嘉堡扩展之前想要市区救助线。

MARCUS OLENIUK / TORONTO STARAi ??订购这张照片

什么将取代老化的士嘉堡RT?地铁还是轻轨?论坛的一项新民意调查显示,答案仍然是城市分歧。

经过:艾?苔丝·卡里诺夫斯基(Tess Kalinowski)Ai交通记者,Ai发布于2015年8月5日

约翰·托里市长艾?(打开约翰·托里(John Tory)’s policard)艾恩和总理凯瑟琳·温恩都说过事情已经结束。但据最新的Ai报道,近一半的多伦多人认为市议会应该重新启动热闹的士嘉堡地铁辩论。论坛研究轮询。

48%的人表示,他们希望市议会重新考虑批准肯尼迪站(Kennedy Station)斥资30亿美元,三站地铁的延期方案,该计划承诺了一项耗资18亿美元,七站LRT的计划。

调查发现,有34%的受访者不希望重新讨论该话题,而近五分之一的受访者表示,他们不希望再次讨论该话题。

论坛主席洛恩·博济诺夫说,舆论可能不足以说服理事会重新考虑其立场。

他说,公众有时间考虑其他尚未实现载客量预测的过境项目,包括谢泼德地铁。但是从政治上来说,对于托里和温妮来说,这是一笔大买卖。即使他们不爱我,我也必须现在就去爱它。

重新开放Ai的胃口?士嘉堡交通辩论他说,考虑到公众对结果的渴望,Ai有点令人惊讶。

约翰·托里(John Tory)确实在推动这些成就。他在谈论(已完工的)岛屿机场隧道。真正渴望完成工作的想法,嘿?博济诺夫说。

该民意调查还显示,选民在乘坐地铁还是轻铁最能为士嘉堡服务方面存在分歧。 44%的人喜欢地铁,而39%的人喜欢轻轨。

大部分受访者61%ai ?? i ??认为市区救灾线应该在士嘉堡地铁延伸线之前建造。总体而言,只有28%的人希望先建造士嘉堡线。

然而,在士嘉堡居民中,只有35%的人将救济线视为优先事项,而希望首先修建救济线的市区居民中,这一比例为74%。

在另一个公交线路上,ForumAi?找到了大多数多伦多人Ai ?? ai ?? i ?? 70%ai ?? i ??认为来自联合车站的新机场火车应作为TTC的一部分,票价要低些,停站更多。

在Metrolinxai中,我想这就像是一项商业服务,一项优质服务。但是我不爱我吗?我不认为我是某些人对此的看法,爱吗?他说。

这个想法已经传播了,联合皮尔森快递Bozinoff说,Ai ??(UPX)应该是TTC的一部分。

论坛还发现,人们对UPX票价的不满情绪又在上升,有68%的人表示成本过高。 4月份有关该主题的民意测验表明,正常的27美元单程票价的打击正在减弱。当时只有58%的居民认为火车价格太高,低于12月的69%。

当被问及在UPX上TTC快速通勤服务的单程票价合适时,有64%的受访者表示介于$ 5和$ 14之间。 13%的人表示票价应低于5美元,而17%的人认为15至19美元是合理的价格。

只有25%的人认为它已经定价正确。 9%的居民说他们已经尝试了新服务,该服务于6月开放;整个城市和大多数收入群体的摄取量大致相同。

在没有使用火车的人中,有58%的人说他们不太可能或根本不会尝试。只有39%的人说他们有可能或有可能骑车。

论坛研究在上周六和周日(8月1-2日)对892名多伦多居民进行了民意调查,该调查采用了交互式语音应答电话调查,被认为准确率在3%之内,占20的19倍。

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